金融界5月12日(rì)消息 特斯拉一口(kǒu)气(qì)宣布召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包(bāo)含(hán)部(bù)分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车(chē)。

    特斯拉一(yī)口气召回(huí)110.46万辆汽车

　　据(jù)国(guó)家市场监督管理总局网站(zhàn)显示，日前，特斯(sī)拉汽车（北京(jīng)）有限公司、特斯拉（上(shàng)海）有限公(gōng)司(sī)根据《缺(quē)陷汽车产品召回管理(lǐ)条(tiáo)例》和《缺陷汽(qì)车产品(pǐn)召回管理条(tiáo)例实施(shī)办法》的要(yào)求，向国家(jiā)市场监(jiān)督管理(lǐ)总局备案了(le)召回计(jì)划(huà)。自2023年5月29日起，召回生产日期在2019年(nián)1月(yuè)12日至(zhì)2023年4月(yuè)24日期(qī)间的(de)部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)，共计1104622辆。

　　对于此次大规模(mó)召回的原(yuán)因，特斯拉给出的解释是，本次召回范围内的车辆，没(méi)有允许驾驶员选择能量(liàng)回收制动策略；同时，对驾驶员长时间深(shēn)度(dù)踩下加速踏板(bǎn)的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够提醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加(jiā)长时(shí)间误踩加(jiā)速踏板(bǎn)的概率(lǜ)，可能(néng)增加碰撞的风险，存在(zài)安全隐患(huàn)。

　　对于如(rú)何解决(jué)缺陷，特斯(sī)拉给出的方案(àn)是通过汽(qì)车远(yuǎn)程升级（OTA）技术，为(wèi)召回范(fàn)围内的车辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低因(yīn)长时间深踩加速踏板(bǎn)导(dǎo)致速度过快引起的碰撞风险。

　　功能包括：（1）在不具(jù)备能量回收(shōu)制动强度选(xuǎn)择的车(chē)辆上，提供选(xuǎn)项以(yǐ)允许驾驶员(yuán)选择能(néng)量回收制动强(qiáng)度；（2）调整车辆能量回收制(zhì)动策略的(de)出厂默(mò)认状(zhuàng)态；（3）在驾驶员(yuán)长时间深度踩(cǎi)下(xià)加速踏(tà)板(bǎn)时发出提醒。

   4680电池(chí)量产时间遭(zāo)推迟(chí)一(yī)年

　　除了大规(guī)模(mó)召回之外，特斯拉还遭遇了(le)电(diàn)池水逆。

　　美东时间(jiān)周三，特(tè)斯拉的电池供应商日本松下(xià)表示，将推迟特斯拉4680电(diàn)池的商业(yè)化生产时间(jiān)。这(zhè)对(duì)于一直渴望提(tí)高(gāo)4680产(chǎn)量(liàng)的特斯拉来(lái)说，无疑是一个(gè)不(bù)小的(de)打(dǎ)击。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时间推迟至2024年4月至9月期间(jiān)，而(ér)其原本计划的(de)量产时(shí)间是在2023年4月至2024年(nián)3月期间。松下(xià)声称，量产时间之所(suǒ)以被推迟一(yī)年，主要是为了提(tí)高电池性(xìng)能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在2023财年（2023年4月至2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特斯拉量产4680电池。为此，松下计(jì)划在(zài)日本和歌山工厂新建两条(tiáo)生产(chǎn)线。松(sōng)下(xià)计(jì)划向该(gāi)工厂投资800亿(yì)日元，预计年(nián)产能为10GWh，约占松下产能的(de)20%，足够(gòu)为约(yuē)15万(wàn)辆电(diàn)动汽(qì)车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一(yī)种新型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高度80毫(háo)米。单体能量方面，特(tè)斯拉宣(xuān)称4680电(diàn)池是现有2170电池的(de)五倍(bèi)。相(xiāng)比2170电池组，4680电池组将使车辆的行驶里程提(tí)高(gāo)16%。未(wèi)来，随着电(diàn)池材料和汽车设(shè)计的改进，将(jiāng)使(shǐ)续航里程净增加56%，生产成本下降54%。

　　业内人(rén)士(shì)看来(lái)，当前4680大(dà)圆柱(zhù)电(diàn)池仍存在不小技术瓶颈，包括焊接、干发电极等关键技(jì)术仍制约着(zhe)其大规模量(liàng)产。而且在降本方面，4680电池还需要待材料和(hé)工艺平价化后，市场份额才(cái)会有提升(shēng)可能。

　　尽管4680电池量产仍面临(lín)技术(shù)瓶颈，但(dàn)国内已有一批追逐者。包括(kuò)亿纬(wěi)锂(lǐ)能(néng)、宁(níng)德时代、比克电(diàn)池(ch公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品í)、国轩高科(kē)等电(diàn)池厂商都在积极跟进包括4680在(zài)内的46系(xì)列(liè)大圆柱电池，且部(bù)分厂商宣(xuān)布将在2023年实现量(liàng)产(chǎn)。

   特斯拉涨(zhǎng)价(jià)动作频(pín)频

　　最(zuì)近特斯拉一直在售价上做文章，涨价动作(zuò)频频。

　　4月21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和Model X在美国的(de)售价2500美元，进入5月后，特斯拉率先上调了(le)美国、日(rì)本以及加拿大等国的售价(jià)，其中美(měi)国(guó)官网显示(shì)，Model Y长(zhǎng)续航版的价(jià)格上涨(zhǎng)至5.02万(wàn)美元(yuán)，此前为(wèi)4.99美元；Model Y高性能版价格升至(zhì)5.42万美元，此(cǐ)前为(wèi)5.39美元；特斯拉(lā)Model 3的价(jià)格上涨(zhǎng)至4.02万(wàn)美元，此前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特斯拉在(zài)国(guó)内率先(xiān)上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起(qǐ)售(shòu)价2000元(yuán)，特斯拉Model 3上涨至(zhì)23.19万元(yuán)，Model 3高性能版(bǎn)上涨至33.19万元(yuán)；特斯拉(lā)Model Y后轮驱动版上涨至26.39万(wàn)元(yuán)，长续航版(bǎn)上(shàng)涨至31.39万元，高(gāo)性(xìng)能版上涨至36.39万元。

　　5月5日，特斯拉又(yòu)一次“逆势提价”，特斯拉中国宣布上调全新Model S及全新Model X全系车(chē)型售价1.9万元，这两大车型也是特斯拉旗舰车型(xíng)，预计(jì)交付日(rì)期为第二(èr)季度。

　　5月11日(rì)，特斯拉(lā)美国官网的数据(jù)显示，特斯拉公(gōng)司周四提高了其Model S、X 和(hé)Y等多款电动汽车车型在美国的售价。美国官网的标价显示，特斯拉将其所有Model S和X车型的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的(de)价(jià)格(gé)提高了250美元。

　　其中，特斯拉(lā)将Model X在美(měi)售价(jià)上(shàng)调至(zhì)了98490美(měi)元，Model X Plaid版售(shòu)价(jià)上调至了108490美元。

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